Sistema antislittamento AL-KO ATC Trailer Control per caravan a doppio asse Esclusivo

Descrizione

Sicurezza permanente quando si guida un rimorchio o una roulotte!

Chiunque abbia già vissuto una situazione di guida critica con la propria roulotte sa quanto sensibilmente reagiscono i rimorchi o le roulotte a velocità più elevate – e quali pericoli sono imminenti! Le piccole manovre evasive, i venti trasversali sui ponti, ecc. provocano rapidamente la sbandata del rimorchio. C’è un grande pericolo che il rimorchio “sbandi” e diventi incontrollabile. AL-KO non raccomanda di guidare un rimorchio senza questi “dispositivi elettronici di emergenza”!
In macchina – ESP, nel rimorchio – ATC!

Funzione semplice: simile all’ESP di un’automobile, l’AL-KO ATC controlla permanentemente il comportamento di guida del rimorchio o del caravan.

In situazioni di guida che causano la sbandata del rimorchio, i sensori di accelerazione laterale dell’elettronica di controllo rilevano anche i minimi movimenti laterali. Il rimorchio viene immediatamente frenato dolcemente – senza alcuna influenza da parte del conducente. Bastano pochi secondi di potenza frenante perché il complesso di rimorchi sia di nuovo in una condizione di guida sicura. Il sistema di stabilizzazione AL-KO ATC può essere utilizzato in aggiunta a un ESP per rimorchi nella vettura, che è offerto da alcuni produttori di automobili.

Si prega di notare: ATC Trail-Control può essere utilizzato solo per i telai ALKO!

Informazioni utili

LO SAPEVATE… che il sistema antirollio ATC Trail Control di AL-KO è un componente di sicurezza indispensabile per molti caravanisti.

Recentemente, l’installazione di un Trail Control può essere utile per il conducente del rimorchio anche in termini di assicurazione.
Alcune compagnie di assicurazione offrono sconti fino al 7% sull’assicurazione completa – per una roulotte.

Secondo ALKO, non può far male informarsi presso la propria compagnia di assicurazione, perché questo può far risparmiare fino a 100,00 euro all’anno.

• Quanto tempo richiede l’installazione dell’ATC?
  Retrofitting circa 2 ore
• L’ATC deve essere registrato nel retrofit?
  No. È sufficiente portare l’ABE con i documenti del veicolo registrato.
• Da dove prende l’energia l’ATC?
  L’ATC è collegato alla scatola di distribuzione del rimorchio e alimentato lì dal plus continuo della spina a 13 poli durante la guida.
• Di quanta corrente ha bisogno l’ATC?
  (Protezione standard dei fusibili) 15 ampere.
• L’ATC può essere montato anche su rimorchi con una spina a 7 poli?
  No. L’alimentazione tramite la spina a 7 pin non è sufficiente.
• Dove deve essere montato il LED?
  Nell’area del dispositivo di superamento.
• La luce dei freni si accende quando l’ATC funziona?
  No. L’ATC frena delicatamente il veicolo, come il freno motore di un’automobile. Ciò significa che non è necessario attivare la luce del freno.
• L’ATC richiede manutenzione?
  No. Il sistema non richiede manutenzione.
• Come faccio a sapere che l’ATC è pronto a funzionare?
  Non appena la spina a 13 poli è collegata al veicolo trainante, l’ATC esegue un autocontrollo completo (1 azionamento del freno e controllo di plausibilità del sistema elettronico). Lo stato funzionale è indicato da un LED verde sul dispositivo di overrun.
  Verde = pronto per il funzionamento
  Rosso = fuori servizio (ma pronto a guidare)
  Rosso lampeggiante = freni del rimorchio (non pronto a guidare)
• Come posso dire in un’auto quando il sistema di emergenza ATC funziona?
  La frenata dolce si nota nell’autovettura.

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